孙德茂带着哈桑穿过直升机展台，拐进展位最深处的角落。
这里停着一台造型颇为奇特的交通工具。
三个轮子，前轮大，后轮小，车身呈倒三角形布局。
整车涂着军绿色的哑光漆，焊接接缝均匀密实，每一道焊缝都打磨得光滑平整。
前叉避震粗壮有力，后桥的传动轴裸露在外，镀了一层防锈的锌灰色。
车斗里空间比一般的三轮车要小一些，但边缘的钣金明显厚实得多，用手敲上去发出沉闷的咚咚声。
发动机舱在车斗正下方，一台裸露的单缸发动机横置安装，排气管从侧面弯下去，消音器做得又粗又长。
哈桑蹲下来，手指在车斗外壁上弹了弹，又捏了捏前轮的越野轮胎，不禁有些咋舌。
这轮胎上的花纹深得竟然能塞进去半根手指。
“孙厂长，你们这又是什么玩意儿？”哈桑站起来，有些好奇地问着。
“我怎么没看明白呢？”
“快速转运三轮车。”
孙德茂笑呵呵地走过去，手掌按在车把上，开始介绍起来：
“哈桑先生，您别小看这台车，这是我们花了三个月专门设计出来的，您看这个外形。”
他侧身让开视线，让哈桑能看到整车的侧面轮廓。
“全车采用高强度钢管焊接车架，主梁壁厚5毫米，车斗底板是10毫米的防滑钢板。”
“整车自重280公斤，额定载重300公斤，最大载重我们实测过，450公斤还能正常跑，但标定保守了一些。”
哈桑绕着车走了一圈，一边看一边点头。
作为资深的这个装备负责人，他能看得出来做工确实不错。
“发动机呢？”
“250cc单缸风冷四冲程，缸径72毫米，冲程61.2毫米，压缩比9.5:1。”
孙德茂几乎是脱口而出，参数一一道来。
“最大功率在6500转时输出12千瓦，约合120马力，最大扭矩90牛米，在4500转时达到峰值。”
说完这些数字，孙德茂发现哈桑的表情没什么变化，便知道对方对这些内燃机参数不敏感，于是换了个说法。
“通俗点来说，平路上三轮车
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